A partir d'aquest dimecres 1 de setembre s'eliminarà el peatge de la C-32 al Maresme, i que coincidirà també amb l'alliberament d'altres vies ràpides de pagament, com la C-33, l'AP-7 i l'AP-2.

El Departament de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat de Catalunya assumirà la gestió directa i la conservació de la C-32 i la C-33.

El primer canvi que trobaran els usuaris a partir d'aquesta setmana seran les barreres aixecades a les cabines de peatge, i amb una senyalització de reducció de velocitat a 30km/h al seu accés i sortida. En breu s'iniciarà els treballs de demolició dels peatges troncals, que en un termini previst d'unes sis setmanes, que habilitaran el pas lliure dels tres carrils de l'autopista.

El Pacte del Maresme, acordat pel departament i el Consell comarcal i presentat l'octubre de 2020, defineix els objectius del nou model de mobilitat del Maresme, i que contempla millorar la funcionalitat de la C-32, afavorint la connectivitat, els enllaços al llarg del corredor, i reconfigurar la via per captar el trànsit que actualment utilitza la xarxa local. Un dels objectius primordials és pacificar i fer de la N-II una via més cívica, cap a un model de mobilitat més segur i sostenible. Es deixa enrere, per tant, models històrics plantejats anteriorment, com el de les calçades laterals o la Ronda del Maresme. 

Des del departament no es preveuen problemes significatius de trànsit a la xarxa viària del Maresme provocats per l'alliberament del peatge, i que el que es produirà serà una reconfiguració de la mobilitat, amb un increment de trànsit de l'autopista entre el 5 i el 15% i reduint-se el de la N-II.

A partir de l'any vinent i fins al 2026, es preveu una inversió de 120 milions d'euros que es destinaran a parts iguals a millores de connectivitat a la C-32 i a la pacificació a la N-II.

L'alliberament de les autopistes, fins ara de pagament, tindrà un efecte negatiu sobre els recursos municipals. En el cas de l'Ajuntament d'Argentona, es deixarà d'ingressar una transferència que ronda els 190 mil euros, en concepte de l'IBI que l'empresa concessionària havia d'abonar pel tram que passa pel terme municipal.