Fins al 9 d'abril s'aplicarà una suspensió temporal del pagament  del transport urbà. La suspensió de les tarifes és un petit reconeixement a la tasca de les persones que durant aquest període de màxima excepcionalitat realitzen activitats essencials.

Cal recordar que en virtut del Reial Decret-llei 10/2020, de 29 de març, s'ha limitat entre els dies 2 i 9 d'abril de 2020 el desplaçament de les persones, excepte aquelles que treballin en serveis essencials per al funcionament bàsic de la societat. Per tant, la mesura finalitzarà a les 23.59h del dia 9 d'abril.

Mentre duri la limitació de la mobilitat - només es permet a les persones que realitzen serveis essencials -  aquestes no hauran de pagar el transport públic.

Majoritàriament, les persones usuàries hauran de validar el bitllet per accedir a la xarxa, tot i que la validació no tindrà cap efecte i es podrà realitzar amb un títol esgotat o caducat.

L'aplicació d'aquesta mesura tindrà com a conseqüència que els conductors dels busos urbans emetran un bitllet senzill sense cost, que no es lliurarà al viatger, sinó que se'l quedarà el propi conductor. Això permetrà que els viatgers continuïn accedint al bus per la segona porta, sense haver d'interactuar amb el conductor, alhora que també permet fer el còmput d'ocupació dels vehicles, i evitar superar l'ocupació màxima establerta per la Generalitat (un terç de la capacitat del bus).

Renfe aplicarà la gratuïtat en els serveis que opera a Rodalies de Catalunya tal i com ha marcat l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Aquesta mesura afecta tant els serveis de rodalia de Barcelona, rodalia de Girona, rodalia del Camp de Tarragona i trens Regionals. Per dur-ho a terme, els controls d'accessos de les estacions s'obriran quan el client s'aproximi a ells i no serà necessari validar cap títol de transport. Aquest sistema s'aplica per guanyar agilitat en l'entrada i sortida de viatgers tenint en compte la immediatesa de la mesura i el gran volum d'estacions on s'ha d'implantar. En total 214 estacions a tot Catalunya amb diferents característiques entre elles. Durant tot el període de gratuïtat encara que no hi hagi validació del títol els viatgers quedan amparats per l'assegurança obligatòria.

Metro TMB, FGC i els busos metropolitans d'AMB (Busos TMB i de gestió indirecta) aplicaran el sistema de pista lliure, que implica la necessitat de validar amb un títol per obrir els torns de pas, tot i que aquesta validació no tingui cap efecte, més enllà del control de l'ocupació.

Qualsevol títol permetrà el pas, fins i tot aquells que ja estiguin caducats o esgotats. Rodalies, per la seva part, establirà el sistema d'obertura de torns per sensors d'aproximació, sense necessitat de validar cap títol. Això vol dir que quan una persona usuària s'apropi a l'accés de qualsevol estació, les portes s'obriran automàticament, sense necessitat de validar. Aquest sistema també permetrà controlar el volum de demanda.