La implantació es durà a terme en dues fases: aquesta primera, en què s'incrementaran en 48 el nombre d'expedicions de les actuals línies C1 i C2, i una segona, que es realitzarà abans d'aquest l'estiu, en què se substituiran 5 dels vehicles actuals per altres 5 amb més capacitat. Així, un cop totalment implantada oferirà 1.500 places més cada dia, el que suposa un increment del 25% respecte de l'oferta actual.

Les línies C1 Barcelona-Mataró Centre (800.000 viatgers/any) i C2 Barcelona-Mataró Nord (450.000 viatgers/any), que circulen per l'autopista C-32, es reconverteixen en les noves línies exprés e11.1 i e11.2. Els dos serveis, amb una ocupació mitjana de 36,18 viatgers/expedició, mantenen les mateixes parades però milloraran la seva oferta amb un total 48 noves

La xarxa exprés.cat també incorpora altres millores, com la informació als usuaris. En aquest sentit, està previst instal·lar durant aquest primer semestre  6 nous panells d'informació en temps real a les principals parades de Mataró, a més d'aprofitar els dos panells que hi ha actualment a la ciutat. Aquesta actuació es durà a terme amb l'Ajuntament de Mataró. L'exprés de Mataró també tindrà premsa gratuïta a bord i el wifi s'anirà implantant progressivament als vehicles durant el primer semestre de 2015. La majoria dels vehicles seran accessibles per a persones amb mobilitat reduïda i estaran integrats sota una mateixa imatge corporativa, exprés.cat, que aporta visibilitat al servei i facilita als usuaris la seva ràpida identificació.

L'e11: Barcelona-Mataró és la setzena línia d'aquestes característiques que s'implanta a Catalunya i l'onzena de la demarcació de Barcelona. El Barcelona-Mataró és un dels corredors amb més demanda de tot Catalunya. Transporta anualment més d'1,25 milions de viatges.

Horaris BCN-Mataró centre

Horaris BCN-Mataró nord