El 31 d'agost es clausurarà el peatge de la C-32, el més antic de tot l'estat. L'autopista del Maresme té actualment tres peatges i el tram de Mataró a Palafolls és un dels més cars de Catalunya en relació cost/quilometratge, amb 2,35 euros.

L'alliberament de peatges obre un nou repte que és la reordenació de la mobilitat al seu pas pels municipis maresmencs i, especialment, el paper que ha de jugar-hi la N-II. Aquesta via actualment és la principal artèria en matèria de mobilitat gratuïta a la comarca i també un punt negre per la seva elevada sinistralitat, així com una barrera per al desenvolupament dels municipis que travessa.

Però l'alliberament de peatges també té repercussions econòmiques en els municipis. A partir de setembre, deixaran d'ingressar l'IBI de les autopistes. Aquest any Argentona té previst ingressar 190.500,81 euros en concepte d'IBI de les autopistes. A tot el Maresme, la xifra de diners que deixaran de cobrar els ajuntaments, en concepte d'IBI de l'autopista, s'enfila fins als 2,9 milions d'euros.

Alguns ajuntaments de la comarca, com el d’Arenys de Mar, consideren que els municipis haurien de seguir percebent l'IBI, ja que l'ocupació de la via pública es mantindrà. Per altra banda, també preocupa saber qui farà el manteniment de la via a partir de setembre, un extrem que la Generalitat encara no ha aclarit.