L'anunci de la Generalitat de reprendre el projecte de la línia de tren orbital ha reobert el debat sobre l'impacte que aquesta infraestructura podria tenir a Argentona. El regidor d'Urbanisme, Xevi Collet, assegura que el projecte tindria “conseqüències molt grans” per al municipi i reclama una anàlisi “freda” i consensuada abans de posicionar-se definitivament.

En una entrevista a Ràdio Argentona, Collet ha afirmat que la possible arribada del tren “marcarà un abans i un després en el desenvolupament d'Argentona” i ha advertit que les afectacions serien “molt grans en tots els àmbits”, tant territorials com econòmics, urbanístics i ambientals.

El regidor ha recordat que el traçat inicial previst fa més de quinze anys passava pel marge esquerre de la riera, una zona que el municipi sempre havia defensat com a no urbanitzable. Segons ha explicat, el govern local d'aquell moment va aconseguir desviar el recorregut cap a la zona de la ronda de Llevant. Tot i això, considera que la implantació d'una línia ferroviària continuaria generant una “barrera molt gran” dins del municipi. “Encara que el tren passi soterrat en aquest tram, acabarà marcant una frontera entre un costat i l'altre d'Argentona”, ha advertit.

Collet també ha posat sobre la taula les possibles conseqüències urbanístiques i demogràfiques del projecte. Tot i reconèixer que una millor connexió ferroviària podria afavorir l'activitat econòmica i la mobilitat, també ha alertat de l'augment de la pressió urbanística i poblacional sobre el municipi. Segons el regidor, Argentona corre el risc d'acabar integrada en la continuïtat urbana de l'àrea metropolitana de Barcelona. “No ens convé entrar en aquesta conurbació cada vegada més gran al voltant de Barcelona”, ha defensat.

El responsable d'Urbanisme també ha confirmat que el projecte implicaria expropiacions i afectacions directes sobre activitats econòmiques ja existents. La reserva de sòl aprovada anys enrere afecta espais agrícoles i industrials, especialment al polígon de les Mateves i a l'entorn del polígon nord. Collet ha explicat que les activitats existents poden continuar funcionant, però que qualsevol nova implantació queda condicionada pel futur de la infraestructura. Un altre dels punts que preocupa el govern municipal és l'impacte ambiental. El regidor ha advertit que el fet que el tren travessi la riera de manera soterrada podria afectar els aqüífers i ha relacionat el debat amb els riscos derivats del canvi climàtic.

Un projecte anunciat als mitjans

Pel que fa a la dimensió política del projecte, Collet ha assegurat que l'Ajuntament no ha rebut cap informació oficial més enllà del que ha aparegut als mitjans de comunicació i ha admès que encara no existeix un consens polític intern sobre la qüestió.

El projecte preveu una estació a l'entorn de la plaça del Molí, una ubicació que, segons Collet, obligaria a replantejar la mobilitat i els aparcaments del municipi. En aquest sentit, el govern continua defensant la idea d'un aparcament subterrani sota la plaça Nova per donar servei tant a la futura estació com al centre del poble.

Malgrat tot, el regidor es mostra escèptic sobre la possibilitat que el projecte acabi executant-se. Considera que els terminis són massa llargs i que els canvis polítics poden acabar deixant la proposta novament encallada. “Les esperances que això tiri endavant, a nivell particular, són nul·les”, ha afirmat.

Collet conclou que, si la Generalitat obre una interlocució formal amb el municipi, l'Ajuntament traslladarà “molts dubtes” sobre si el projecte és realment beneficiós per a Argentona.

👉 Informa't del que passa a Argentona a través del WhatsApp. Entra a l'enllaç, prem el botó Seguir i 🔔 activa la campaneta per rebre les notificacions. També ens trobaràs a Telegram.